Madrid (EFE).- El próximo 17 de febrero empiezan las obras del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal y desde las 6:00 horas se suprimirá uno de los dos carriles de entrada a la capital y se estrechará la vía de salida.
La Comunidad de Madrid ha invertido 40 millones de euros en esta nueva infraestructura que estará operativa en el primer semestre de 2027 y que beneficiará a más de 65.000 viajeros diarios.
Este intercambiador se sumará a los seis que ya existen en la capital e incluirá la futura conexión de la ampliación de la Línea 11 de Metro con la L6 en este punto de la capital, según ha informado el consejero de Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo.
La instalación plantea un área intermodal en superficie que albergará las paradas de autobuses urbanos e interurbanos que en la actualidad se encuentran dispersas por la zona. De esta forma, los s tendrán centralizados todos los modos de transportes en este emplazamiento, que contará con 3.000 metros cuadrados y una capacidad para 13 dársenas.
El proyecto, con un plazo de ejecución de 48 meses, contempla un diseño con arcos de madera en cuyos extremos superiores se instalarán unas jardineras para potenciar una imagen exterior natural. Además, será totalmente accesible y energéticamente eficiente gracias a la instalación de es fotovoltaicos en la cubierta.
En paralelo a estos trabajos, la Dirección General de Infraestructuras seguirá avanzando en la prolongación de la Línea 11 de Metro. Bajo el paso inferior de vehículos que conecta la Avenida del Mediterráneo con la A-3, se va a proyectar la nueva estación, así como su conexión con la 6.
Rodrigo pide disculpas a vecinos y s por las molestias
En declaraciones a los medios en Las Rozas, Rodrigo ha explicado que la consejería y el Consorcio Regional de Transportes han elaborado un plan de movilidad con el objetivo de paliar las afecciones al tráfico durante el desarrollo de las obras y facilitar los desplazamientos en la zona, modificando las rutas de distintas líneas de autobuses urbanos e interurbanos.
Rodrigo ha recordado que este intercambiador era un compromiso electoral y ha aprovechado para pedir “disculpas” a los ciudadanos del entorno por las molestias que van a generar estas obras y a los s que diariamente utilizan los autobuses interurbanos y que, desde el arranque de las obras, van a ver redistribuidos sus recorridos.
El consejero madrileño ha contado que han elaborado un plan alternativo de movilidad y se han reunido con los ayuntamientos que tienen la cabecera de las líneas interurbanas que se verán afectadas.
Así, Metro de Madrid incrementará el servicio en las líneas 1 y 9 del suburbano, mientras que tanto la EMT como los interurbanos reforzarán las frecuencias de los autobuses de la zona para dar cobertura a todos los s.
Además, el Ejecutivo madrileño ha indicado en una nota que el Consorcio va a hacer un seguimiento continuo del plan de movilidad para adaptarlo y mejorarlo en caso de ser necesario, en función de la evolución de los trabajos. Durante los primeros días un equipo de más de 100 personas entre personal de seguridad y atención al cliente se encargarán de resolver cualquier duda a pie de calle.
