Zaragoza (EFE).- El grupo automovilístico Stellantis y la compañía china CATL oficializaron este martes su decisión para construir una planta de baterías de litio, hierro y fosfato (LFP) en la planta de Figueruelas (Zaragoza), que debe empezar a producir de aquí a finales de 2026, con una inversión de hasta 4.100 millones de euros.
La instalación, diseñada para ser completamente neutra en carbono, comenzará la producción a finales de 2026, con una capacidad proyectada de hasta 50 GWh, han informado fuentes de las empresas en un comunicado.
El proyecto, que afrontan al 50 % entre ambas compañías, representa un paso significativo en la estrategia de Stellantis para ofrecer vehículos eléctricos más accesibles, en línea con su plan estratégico ‘Dare Forward 2030’.
Por su parte, la empresa china CATL busca fortalecer su presencia en Europa y avanzar en sus compromisos climáticos globales.
Una alianza para la movilidad sostenible
El acuerdo incluye fases de desarrollo que se adaptarán a la evolución del mercado eléctrico europeo y a la colaboración continua de las autoridades españolas y de la Unión Europea.
La planta permitirá a Stellantis aumentar su oferta de vehículos eléctricos en los segmentos B y C, enfocados a opciones duraderas, asequibles y de alta calidad.
El presidente de Stellantis, John Eljann, ha destacado el compromiso de la compañía «con un futuro descarbonizado y con tecnologías avanzadas de baterías» y ha asegurado que la colaboración con CATL impulsa su capacidad «para producir vehículos eléctricos competitivos en una instalación que ya lidera en energías limpias y renovables”.
Por su parte, el presidente y CEO de CATL, Robin Zeng, ha declarado que esta empresa conjunta eleva su colaboración con Stellantis «a nuevos niveles» y ha enfatizado en que la tecnología de vanguardia y experiencia operativa de su compañía «junto con el conocimiento local de Stellantis en Zaragoza, garantizarán el éxito de este proyecto”.
Avances tecnológicos y sostenibilidad
CATL aportará su experiencia en la fabricación de baterías a través de tecnologías ya implementadas en plantas de Alemania y Hungría. La instalación en Zaragoza reforzará su capacidad para satisfacer las metas climáticas de sus clientes, promoviendo la transición energética en Europa y a nivel global.
Por su parte, Stellantis aplicará su enfoque de doble química -litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) y litio, hierro y fosfato (LFP)- para atender las necesidades de diversos clientes y con el compromiso de convertirse en una corporación carbono neutral para 2038, abordando todas las emisiones.
Próximos pasos
Se espera que la transacción se cierre en 2025, sujeta a las condiciones regulatorias habituales.
Este esfuerzo conjunto no solo apoyará la producción de vehículos eléctricos en Europa, sino que también contribuirá a una movilidad más sostenible y accesible para todos, sostienen sus promotores.
Sánchez agradece a Stellantis y CATL su apuesta
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha mostrado su agradecimiento a los presidentes de Stellantis y CATL, John Elkann y Robin Zeng, por su «compromiso» con España y su «apuesta decidida» por el país para impulsar un futuro descarbonizado.
Sánchez se muestra «muy satisfecho» por el anuncio y asegura que la colaboración público-privada se visibiliza en acuerdos como el sellado hoy.
Por otra parte, el presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha señalado este martes que el trámite istrativo para aprobar la instalación de una fábrica de baterías en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) «posiblemente será el más rápido de la historia» y calcula que podrá estar listo en seis meses.
Para Azcón, el anuncio oficializado este martes por el grupo automovilístico Stellantis y la empresa china CATL es «una noticia que se da cada muchas décadas», que tendrá un impacto sin precedentes en la economía, el empleo y en la proyección de Aragón hacia el futuro.
La decisión de instalar esta planta, clave para la transición hacia la movilidad eléctrica, consolida a Aragón como un referente industrial en España y Europa.
