Madrid (EFE).- La huelga anunciada por el Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) para los próximos 23, 24, 25, 30, 31 de diciembre, y el 1 de enero en la operadora ferroviaria Iryo ha sido desconvocada, ha informado la compañía.
En un comunicado, ha señalado que todos los servicios de Iryo operarán al 100 % y con absoluta normalidad permitiendo el desarrollo habitual de las operaciones.
Iryo ha agradecido la disposición al diálogo y el esfuerzo de todas las partes involucradas, y ha expresado su consideración a los representantes sindicales, con los que ha dicho que quiere seguir trabajando para fomentar un ambiente laboral basado en el respeto mutuo y la colaboración.
SFF-CGT pedía unas dietas de 14,5 euros diarios para el colectivo de asistentes, en línea con la inflación y el coste de la vida, así como una compensación por nocturnidad de 8 euros por hora para todos los colectivos que hagan trabajo nocturno.
Propuesta
Hace dos días los sindicatos CCOO, Alferro y Semaf firmaron la propuesta de la empresa de 12 euros brutos por día trabajado como plus de manutención para el colectivo de tripulación y 2,70 euros brutos por hora nocturna trabajada para todos los colectivos de la empresa que trabajen de 22:00 a 6:00 horas.
Fuentes de SFF-CGT han indicado a EFE que este sindicato siempre ha reclamado la misma dieta para la tripulación que reciben los maquinistas, 14,50 euros como dieta exenta de IRPF por día trabajado.
Este sindicato asegura que la tripulación hace los mismos turnos que los maquinistas a bordo de los trenes y no entiende cuál es la diferencia que existe a la hora de alimentarse entre ambos tipos de trabajadores.
Las mismas fuentes han indicado que dentro del colectivo de mantenimiento de los trenes la media que se cobra es de 4,50 euros brutos la hora, cantidad muy alejada de los 2,70 euros firmados para otros colectivos.
Consulta
Pese a mantener esas discrepancias, SFF-CGT ha consultado a sus afiliados si continuaban o no con las movilizaciones y han optado por desconvocarlas, pues consideran que no modificaría el resultado del acuerdo alcanzado por los demás sindicatos, han señalado desde SFF-CGT, QUE dice que seguirá negociando los demás puntos de un convenio que esperan que sea justo para todos, después de dos años con los sueldos más bajos del sector y sin ningún tipo de subida.
Estas fuentes han explicado que el acuerdo firmado por CCOO, Semaf y Alferro va unido a dos condiciones: la firma de un régimen sancionador y que el convenio se suscriba antes del 31 de diciembre de 2025.
Según SFF-CGT, si no se firman el régimen sancionador y el convenio, el acuerdo dejaría de tener validez y se volvería al punto de partida, es decir 0 euros de dieta y 0 euros por hora nocturna, como hasta ahora, para los colectivos que no cobraban por esos conceptos.
Iryo, que entró en la alta velocidad española con la liberalización del sector, es un consorcio formado por los accionistas de la aerolínea española Air Nostrum, por la compañía ferroviaria italiana Trenitalia y por la concesionaria de infraestructuras Globalvia.
