Madrid (EFE).- El déficit del conjunto de las istraciones Públicas se situó en 44.597 millones de euros equivalentes al 2,8 % del PIB a cierre de 2024, un tasa 7 décimas inferior a la registrada en 2023 y 2 décimas por debajo del objetivo comprometido con la Comisión Europea.
La cifra no incluye el impacto de la dana de Valencia, porque según ha recordado en una rueda de prensa la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, las reglas fiscales excluyen el impacto presupuestario negativo de las catástrofes naturales, «como ya pasó hace más de una década con el terremoto de Lorca».
Contando con el mayor gasto asociado a la dana, el déficit se situaría en el 3,15 % del PIB, que supone igualmente «una importantísima reducción» del déficit respecto al 3,5 % del ejercicio previo.
Montero ve complicado elevar la fiscalidad al diésel
Montero ha asegurado que el Gobierno sigue intentando impulsar la subida de la fiscalidad del diésel, aunque ha dejado claro que no puede responsabilizarse de los «vetos cruzados» de los grupos en el Congreso que de momento impiden su aprobación.
Montero ha hecho hincapié en que el Gobierno va a seguir trabajando con Podemos y con el resto de los grupos «para que esto se haga una realidad», pero ha recordado que la condición que pone Podemos es que exista un impuesto a las energéticas, algo que no comparten Junts ni PNV, que votaron en contra de su convalidación.
La equiparación de la fiscalidad del diésel a la de la gasolina es uno de los 84 compromisos que forman parte del quinto desembolso de fondos europeos, vinculados a los hitos del plan de recuperación.
La Comisión Europea ha ampliado el plazo de revisión para su cumplimiento hasta el 11 de abril, aunque no está claro que se pueda aprobar a tiempo por las dificultades que entraña la aritmética parlamentaria, según ha reconocido la vicepresidenta.
«Al final, como siempre digo, el Gobierno no se puede responsabilizar del voto de otros ni de los vetos cruzados que se pueden producir entre los partidos políticos», ha dicho la vicepresidenta.
No obstante, ha añadido que «los buenos datos de cierre del ejercicio económico de 2024 permiten que la Comisión aborde esta cuestión con mayor tranquilidad», dado que el comportamiento de los ingresos y del gasto «es responsable».
A pesar de insistir en la necesidad de abordar la subida del diésel porque es «buena, conveniente y lo justo», Montero ha dado a entender que los datos de déficit de 2024, mejores a los comprometidos con Bruselas, compensan de alguna manera lo que se va a dejar de recaudar por no aumentar el impuesto del diésel.
